以色列军方当日早些时候发表声明说，已打死阿里·沙德马尼。声明说，以军根据精确情报和16日夜间“突然出现的机会”，袭击了德黑兰市中心一个指挥中心，打死“战时参谋长、最高军事指挥官、与伊朗最高领袖哈梅内伊关系最密切的人物阿里·沙德马尼”。声明说，沙德马尼曾担任伊朗武装部队战时参谋长和应急指挥部指挥官，并曾指挥伊朗伊斯兰革命卫队和伊朗军队。在其前任被打死后，他被任命指挥伊朗武装部队。 在刚刚过去的这个周末，全球的注意力都集中在以色列与伊朗隔着上千公里的攻防大战上。无论是以色列空军的长途奔袭，还是伊朗弹道导弹的集中攻击，其实各自面临越来越多的困难，双方都在咬牙熬。但到目前为止，两国都没有罢手的迹象。 从战术层面的战果而言，以色列无疑是大赢家，伊朗高级将领与核科学家纷纷在以军空袭中丧生，伊朗苦心经营的防空系统和战斗机毁于一旦，就连视若珍宝的核设施也在以军炸弹中受损，以色列国防军发言人已经公开宣称，由于“消除了伊朗防空系统的威胁”，数十架以军战机得以在德黑兰上空“自由飞行”，“这是以色列空军迄今为止在伊朗境内行动最深入的地区”。 但对于以色列而言，麻烦在后面。美国有线电视新闻网14日援引白宫和以色列官员的消息称，以色列针对伊朗的军事行动预计将耗时“数周，而非数天”。老司机注意到，以色列空军在最初的空袭行动中出动了包括F-35、F-15和F-16等超过200架军机，超过现役战机数量的一半，堪称倾尽全力。然而以色列与伊朗主要目标相距1500公里以上，对于以色列空军而言，每次远程空袭都需要出动加油机、电子侦察机、预警机等辅助机型提供支持。要知道，以色列的主力加油机还是老掉牙的波音707，它们很难保持高强度的出击。随着空袭行动的持续，这些战机的妥善率会逐步降低，很难保持之前的高强度出动。 直白地说，以色列的空袭行动即便能持续数周，但能保障出动的战斗机数量会快速下降，未来的出击频次必然会大幅度降低。 而伊朗是一个幅员辽阔的地区性大国，属于以色列“眼中钉”的目标数量众多且分布广阔，以色列空军想要依靠少数战斗机完全摧毁伊朗的这些关键设施，根本就是不可能完成的任务。 更麻烦的是，随着伊朗方面的反击，以色列空军战机还需要频繁起飞躲避伊朗导弹的攻击或拦截来袭无人机，更加大了以色列空军的困境——毕竟现代战机的日常运作，对于地勤维护保养的要求很高。 反过来再看看伊朗，由于伊朗空军实力孱弱，伊朗对以色列的空袭行动几乎完全依靠各种中程弹道导弹——实践证明，远程自杀无人机只能起到骚扰的作用。伊朗从13日夜间开始对以色列发动多波次攻击，到目前为止已经累计发射了近300枚弹道导弹，其中也有部分导弹成功突破以色列和美国的反导拦截，对以色列造成了一定损失。 但老司机注意到，虽然伊朗发射的弹道导弹总数不少，但由于是多批次发射，每次只有四五十枚，并没有像去年对以色列空袭时那样，单批就动用上百枚导弹饱和式攻击、达成压倒美以反导系统的效果，也没有与无人机群构成协同攻击，显示伊朗的反击动作有些仓促——这可能与伊朗指挥体系被打断有关，也可能是以色列持续空袭使得伊朗全国的导弹阵地协同发射（从不同地点不同时间发射的导弹，需要经过精确计算飞行时间，才能确保在同一时间落地，从而加大对手的拦截难度）的难度变大了。 相比以色列出动战斗机投掷精确制导炸弹，伊朗发射弹道导弹的成本要高得多，注定了持久战对于伊朗在成本上很不划算。更关键的是，相比可以反复使用的战斗机，伊朗弹道导弹总数是有限的——以色列官员认为伊朗当前拥有超过2000枚可以攻击以色列本土的多种型号中程弹道导弹，尽管这个数字听上去不少，但其中先进型号的比例并不高，如果以现在这样每天上百枚的发射速度消耗，其实撑不了太长时间。 以色列对此也心知肚明，并加大了对伊朗导弹仓库、发射阵地和机动式发射车的打击力度。不过老司机认为，当前社交媒体上充斥的很多信息也得注意分辨，例如以色列发布了不少摧毁伊朗导弹发射车的视频，以证明伊朗反击能力被严重削弱。事实上，伊朗导弹从仓库转移到发射阵地的难度是增加了不少，但以色列凭借少数战斗机想要彻底猎杀伊朗全国范围内的机动式导弹发射车，那就纯属唬人了——倘若这么容易，美军还成天担忧机动式导弹发射车干嘛？ 美国“动力”网站“战区”频道就提到，以军宣传的空袭战果并非全都可信，例如被击毁的一辆伊朗导弹发射车可能早已被弃用，“过去7年它都停放在同一位置”。 综合各方面情况看，伊朗对以色列的反击同样很难演变为持久战。不过也有对伊朗利好消息——美国和以色列的反导系统弹药储备有限，远没有能力拦截多达2000枚弹道导弹，这也意味着如果伊朗能保持高强度的持续导弹突袭，后期以色列的国土防御面临大麻烦。 只是对于伊朗而言，当前更大的挑战在于内部整合——以军这次空袭能够获得如此耀眼的战果，外界普遍认为这与伊朗内部不同派别分裂、“被渗透成筛子”有关。伊朗如果真的想要跟以色列搞“持久战”， 内部思想首先需要统一。