新华社上海6月28日电（记者王辰阳）今年6月28日，国产商用飞机C909（原名ARJ21）迎来首航9周年。在国内，C909飞机向北飞抵过漠河、向南飞抵过海南。在海外市场上，C909飞机已交付印度尼西亚、老挝、越南的航司，翱翔于东南亚地区。在系列化征程上，C909货机、医疗机、应急救援指挥机、公务机等衍生型号有序发展。 日前，新华社记者专访了中国商飞工程总师、C909飞机系列总设计师陈勇，了解C909飞机不断拓展航线网络、加速系列化发展的最新进展。 “截至目前，C909飞机共交付市场166架，累计运营700余条航线，运送旅客超2400万人次。作为我国商用飞机领域的探路者，C909飞机实现了国产喷气飞机商业运营从0到1的突破，探索出了一条国产商用飞机全生命周期的发展道路。”陈勇说。 今年6月，新疆进入旅游旺季，连接喀什与伊宁两大旅游目的地的航班达到了每日往返4班，由成都航空和华夏航空的C909飞机执飞。 除了新疆，C909飞机在东北、内蒙古等地区运行的边疆快线，通过不断织密区域航线网络，有效提升出行便利性，带动地区间人口流动，促进地区经济发展。 此外，C909飞机已经投入国际航线运营。2019年10月26日，C909飞机的首条国际航线，哈尔滨—符拉迪沃斯托克航线开通；2024年6月7日，C909飞机的首条中亚航线，喀什—胡占德航线开通，进一步促进了国内外城市间经济、文化、旅游等领域的交流互通。 陈勇说：“bbin平台官网收到了来自成都航空等航司的反。潜硎敬臃尚斜硐掷纯，C909飞机非常适应新疆等地的运行环境，帮助航司实现了‘上高原、飞中亚’的目标。” 2023年4月18日，C909飞机成功在“千岛之国”印尼首航，开辟了岛屿之间的支线航线，并拓展至跨境干线航线。其中，美娜多—广州航线飞行距离2700多公里，是目前C909飞机运行最长的商业航线。 陈勇介绍，C909飞机拥有良好的机场、航线适应性及舒适性，非常适合东南亚地区的航空市场运营需求。在东南亚地区，C909飞机通过“干租”和“湿租”给航空公司运行，探索了国产客机新的商业模式。 “干租”即出租方只提供飞机。2025年4月12日，由中国商飞“干租”给老挝航空的C909飞机完成首次商业飞行。此后，C909飞机在老挝开启高强度运营，主要执飞首都万象至南部经济重镇巴色之间的航班。目前，C909飞机单日最大运营航段数达到8个。 “湿租”是指出租方不仅提供飞机，还提供机组人员、安全管理、维修保障以及运行控制等方面的支持。2025年4月19日，成都航空“湿租”给越南越捷航空的两架C909飞机同时开启商业运营。如今，C909飞机每天执飞越南河内、胡志明市分别前往昆岛的航线。 “昆岛机场跑道长度仅1800多米、两头临海，这也充分验证了C909飞机在短窄跑道的运行能力和东南亚潮湿环境的适应能力。”陈勇说。 截至目前，印尼翎亚航空、老挝航空、越南越捷航空3家海外航司在东南亚地区运营7架C909飞机，开通15条航线，通航18座城市，累计运送旅客超37万人次。 机型的系列化发展是商用飞机产业的一个重要特征。目前，C909飞机已有4款衍生机型公开亮相，分别是货机、应急救援指挥机、医疗机和公务机。 陈勇细数了这些衍生机型的区别：C909货机可满足特种货物市场、高原市。约岸掏竟驶踉撕较叩榷嘀趾娇栈踉诵枨螅挥本仍富踊墒迪侄栽智榈奶聘兄、指挥决策和调度处置，可用于应急救援指挥、救援力量运送和建立灾区临时通信网络等；医疗机具备航空医疗救援和医疗转运等功能，可用于病患转运和重症急救；公务机则具有灵活高效、静谧舒适的特点，能够根据客户个性化需求，灵活布置功能区间。 2023年10月30日，首批2架客改货C909飞机分别交付杭州圆通货运航空有限公司和中原龙浩航空有限公司，并在圆通实现首航。2024年12月20日至22日，“瑞金号”C909医疗机协助上海交通大学医学院附属瑞金医院在云南开展了为期3天的巡回义诊活动。 “好飞机是造出来的，更是飞出来的。”陈勇说，“投入运营9年来，C909飞机持续改进优化，不断提升性能、机组操作体验和客舱舒适性。如今，C909飞机已初步找到合适的运营场景，比如高密度公交化航线等，未来也将不断创造更大价值。”