近日，陕西榆林定边张师傅向华商报大风新闻求助，他从中间商手中购置的原联动云共享下线观致5，一直正常使用，却在未收到任何通知的前提下被第三方私自拖走，当地同车型被拖走车辆已达数十辆，多位车主蒙受损失。 据张师傅介绍，2023年11月，他以全款28000元现金从车商手中购入一台牌照为甘AS****的观致5轿车。“是朋友介绍的。当时也糊涂，连合同都没签。”张师傅解释，“对方称车况良好，是以前联动云共享汽车的下线车。虽不能过户，但正常使用没有任何问题。” 无独有偶，定边车主王女士向记者出示了《汽车租赁合同》，同样为观致5车型，花费21000元，合同租期约定至2043年，租期20年，一次性付清全部租金，车商系个人。王女士介绍，当时车商称，“长租等同于买断产权，和买车没区别，只是不能过户。正常开没任何问题。”多名车主表示，购车时被告知车辆为联动云淘汰的下线车，手续稳妥、可常年上路。 从2025年5月起，当地陆续出现同款联动云平台观致5车辆被拖走的情况，均未提前告知车主。截至目前，据这些车主统计，已有40多辆车被拖走不知去向。 张师傅的车被拖走后，原本停车的地方被压着一张纸条，上面写明为取回车辆告知函，“抵押（租赁）协议车辆已严重违约，为维护我司合法权益，现将抵押（租赁）车辆拖回，后续并交由法院处置！拖车过程已向车辆所在地辖区派出所报案登记，虚报警情属违法行为，车上物品全程录像封存，请及时与公司联系后续结清或者处置事宜！” “纸条上留了电话，拖车人员自称受深圳联动云相关方指派回收车辆。”张师傅说。6月2日，华商报大风新闻记者多次拨打该电话，无人接听。 车辆莫名被拖后，多名车主先后前往辖区刑警大队报案，但警方普遍以双方存在交易纠纷，属于民事范畴为由不予刑事立案，“警方建议bbin平台官网联系最初的车商。”张师傅说，“可这都过去好几年了，车商早就联系不上了。” 华商报大风新闻记者梳理工商及行业公开信息获悉，深圳前海联动云汽车租赁有限公司隶属于宝能集团，巅峰时期是国内头部共享汽车运营企业，全国投放十余万台观致3、观致5共享汽车。自宝能集团资金链断裂爆雷后，联动云经营全面崩盘。 该公司目前经营停滞，全国共享汽车业务大面积关停，线上租车APP停运、线下门店陆续撤店，海量用户租车押金无法退还，常年被消费者投诉。公司及法定代表人被列入多条失信被执行人、限制高消费名单，累计上千条被执行案件，巨额股权遭到司法冻结，深陷债权债务泥潭。 据媒体报道，为偿还巨额债务，联动云大批量将名下抵押在金融机构的观致下线车，以2万至3万元低价批量打包处置给各地中间商。车辆产权登记在联动云或其关联子公司名下、全部附带抵押，无法办理过户手续。中间商刻意隐瞒车辆抵押、权属瑕疵，拆分签署购车/超长租赁阴阳合同，将车辆使用权转手卖给普通消费者；联动云及债权方依托车辆内置GPS定位系统，在资金紧缺后跨区域、无通知批量私自拖车抵债，由此催生大范围车主维权事件。 陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为：联动云相关方未经司法裁定、未经车主许可，私自强行拖走涉案车辆的行为不具备合法性。根据《民法典》第二百六十七条规定，公民合法的占有财产受法律保护，任何单位和个人不得非法侵占、侵夺。同时《民法典》第四百一十条明确，抵押权实现仅能通过协商处置或向人民法院申请司法拍卖、变卖，法律并未赋予债权人私自强行扣车、拖车的权利。即便相关债权协议中有私自收车的约定，也因排除对方主要权利、加重相对方责任，依据《民法典》第四百九十七条属于无效格式条款。综上，涉案车辆处置仅可通过诉讼判决、法院强制执行的合法方式完成，个人及企业无权私力强制收车。 赵良善解释，本次购车、租车车主虽未取得车辆所有权，但基于与车商签订的买卖、租赁合同，依法取得车辆合法占有权与使用权，该权利受法律优先保护。依据《民法典》第二百三十五条规定，无权占有他人动产的，权利人有权请求返还原物。车主可向私自拖车的债权人提起侵权诉讼，要求返还车辆、赔偿车内财物损毁及使用损失；同时，车商在交易中隐瞒车辆权属瑕疵、无法过户、存在被收回的重大风险，未尽如实告知义务，已构成根本违约。车主可依据《民法典》合同编相关规定，起诉车商解除合同、退还全部款项，并承担相应违约赔偿责任。 赵良善指出，公安机关以民事经济纠纷为由不予刑事、治安立案，符合经济案件办理中区分民事纠纷与治安案件、刑事犯罪的司法原则。但本案属于涉众型、财产权益被私力侵害的特殊情形，并非纯粹合同纠纷。根据公安机关行政执法履职规范，面对群众财产遭受不明第三方恶意侵占、财物去向不明的警情，公安机关即便不予刑事立案，也应当依法协助当事人核查拖车主体身份、调取路面轨迹、固定案件证据，辅助群众锁定侵权方。受害车主可集体要求公安机关出具《不予立案通知书》，后续可向检察机关申请立案监督，督促公安依法履职。